IR, 열차 부품의 현지 생산 촉진을 위해 PLI 계획 고려

PLI 이니셔티브는 철도 부문의 자립을 위해 바퀴, 브레이크 등을 목표로 합니다.

뉴델리(메트로 철도 뉴스): 인도 철도(Indian Railways)는 Vande Bharat 열차 및 Linke Hofmann Busch(LHB) 세트용 바퀴, 브레이크, 변속기 시스템과 같은 중요한 열차 부품의 현지 생산을 장려하기 위해 생산 연계 인센티브(PLI) 제도를 도입할 계획입니다. 현재 이러한 부품의 대부분은 다른 국가에서 구입됩니다. 계획은 인도 자체에서 이러한 부품을 더 많이 만드는 것입니다. 코로나19 대유행 이전에 Indian Railways는 인도에서 이러한 부품을 더 많이 만드는 방법을 모색했습니다. 그러나 코로나19 팬데믹으로 인해 이러한 계획은 보류됐다. 철도위원회는 현재 2023~24년 말까지 결과를 구현한다는 목표로 수입을 줄이기 위한 보다 자세한 연구를 모색하고 있습니다. 이 새로운 연구는 수입 필요성을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 민간 기업이 이 분야에 투자하도록 유도하는 데 도움이 될 것입니다. 관계자에 따르면 이 계획에 대한 예상 예산은 3년에 걸쳐 약 Rs 800-1,200 crore입니다. 이는 주로 바퀴, 차축, 제동 시스템, 기관차 및 트랙 기계의 제조를 촉진하는 데 사용될 것입니다. 인도철도회사는 이미 지난 몇 년간 수입을 줄이기 위한 조치를 취해왔습니다. 예를 들어, 필요한 신호 시스템의 약 85%가 현재 인도에서 제작됩니다. 인도 철도청은 곧 회사를 초대하여 이 계획의 세부 사항을 논의할 것입니다. 정부는 일반적으로 수입되는 제품을 생산하는 기업에 생산량에 따른 인센티브를 제공할 예정입니다. 과거 인도철도회사는 중국, 유럽 등 다른 국가에서 단조 휠과 차축을 구매하곤 했습니다. 하지만 지금은 이러한 부품을 인도에서 생산하기 위해 노력하고 있습니다. Railways는 Ramakrishna Forgings-Titagarh Wagons 컨소시엄에 154만 개의 단조 바퀴를 만들도록 명령했습니다.

국토부 관계자는 국내 생산이 적정 수준에 도달할 때까지 수요를 충족시키기 위해 러시아, 일본, 프랑스, ​​동유럽 국가 등 다양한 국가를 탐색하고 있다고 언급했습니다.

“2020년 인도 철도는 CRRC Datong Co의 차축, Taizhong Hong Kong International의 바퀴(각각 447만 달러 및 2,670만 달러 상당), CRRC Yangtze Tongling에서 300만 달러 상당의 차축을 포함한 부품을 조달했습니다. 또한 CRRC Datong에서 1,084만 달러 상당의 차축을 수입했습니다.”

특히, 이러한 수입품 중 일부는 기관차, 코치 및 신호 통신 장비에 필요한 특수 부품으로 구성되었습니다. 국가 운송업체의 연례 보고서에 자세히 설명된 대로 이러한 구성 요소는 인도 내 제한된 가용성 및 품질 문제로 인해 수입되었습니다.

전반적으로 인도 철도는 필수 열차 부품의 국내 생산을 강화하기 위한 전략을 적극적으로 추진하고 있습니다. 목표는 인도 철도 부문의 자립을 보장하는 것입니다.